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截止到2019年一季度末，波音公司手中仍积压着未交付的订单数量高达4636笔，以1.25亿美元单价计算，4636架737Max飞机的总价值高达5795亿美元。而目前波音公司的库存仅有400架，一旦全面停产，超4000笔订单何时能交付，将成为极大的未知数。

截至目前，重汽集团原有中层干部由改革前329人降至234人，同比下降29.5%；平均年龄下降了近5岁。2019年2月1日，谭旭光在中国重汽卡车公司与20名一线职工座谈，面对众多派遣工苦于多年不能转正的强烈呼声，面对部分职工反映个别领导“年年打招呼”干预转正、甚至明码标价，谭旭光当场拍案，“派遣工转正已成为中国重汽的一大黑洞”，立即启动劳动制度改革，把派遣工和正式工整合，做到任职标准一致、晋升通道一致、退出机制一致；正式工要通过考核建立起逐年优化的机制；优秀的派遣工可以转为正式工，表现差的正式工必须坚决辞掉，实现员工能进能出。

与其垂死挣扎，不如配合政策高压下的“市场化退出机制”，摆出个“央企主动退市”的高姿态。*ST华泽：大股东的提款机，A股最穷无人敌*ST华泽的前身是成都聚友网络，2004-2006年连续亏损，2007年5月暂停上市，2010年，王应虎家族携陕西星王集团的一干人马进场，打算把旗下的陕西华泽钴镍金属有限公司注入聚友网络，借壳上市。并签下了盈利预测补偿协议。

再如雏鹰农牧（002477.SZ）2018年亏损超过30亿元，该上市公司在业绩预告中表示，随着金融监管不断加强，国家去杠杆的推进，这相对减少了企业的融资渠道，2018年6月开始，公司出现资金流动性紧张局面，对公司经营业绩产生较大影响。由于资金紧张，饲料供应不及时，公司生猪养殖死亡率高于预期，致使生猪养殖成本及管理费用高于预期。这些因素将使利润减少约4亿元。

国家统计局的数据进一步显示，11月，北京、上海、广州、深圳四个一线城市二手房销售价格环比下降0.4%，降幅比上月扩大0.2个百分点；同时，二手房价格环比下跌城市增多，共有17个城市出现下跌，较上月的14个有所增加。新建住宅方面，11月共出现5个城市下调，较上月增加1个。

接二连三的风波之下，全球的航空公司对波音737MAX系列飞机的信任危机正在不断加剧。一旦订单再次出现长时间延迟，不排除出现大批量订单被取消，波音公司将面临超过5000亿美元潜在最大损失。而据外媒报道，印尼的狮航已计划取消剩余211架未交货的波音737 MAX机型订单，价值总计约220亿美元。